Labākais pirmais velosipēds iesācējam

Labākais pirmais velosipēds iesācējam

Ceļojumu motociklu jaku ceļvedis

Motocikla jaka var būt jūsu labākais draugs garā ceļojumā. Jo īpaši, ja esat veltījis laiku, lai izvēlētos pareizo aprīkojumu, pārliecinieties, vai tā īpašības un aizsardzības līmenis ir piemērots ceļam, pa kuru braucat.

Lai ceļojuma jaka būtu īsts pavadonis, jums jāapsver lietus, vēja vai aukstuma iespējamība. Jums ir jābūt aptuvenam priekšstatam par glabāšanas apjomu, kas jums vienkārši jāpārnēsā, un par trieciena un nodiluma aizsardzības līmeni, kas jums būs nepieciešams, ja viss kļūst sarežģīts.

Jo labākas ir šīs funkcijas, jo augstāka cena, kā jūs, iespējams, uzminējāt. Tomēr šajā apģērbu segmentā ir daudz iespēju, un ir pieejamas vairākas kvalitatīvas jakas par pieņemamām cenām. Zemāk mēs esam apkopojuši jaku klāstu, kas aptver plašu cenu diapazonu, visi piedāvājot formu, veiktspēju un funkcijas, kas paredzētas ceļojumiem.

KlimKodiak jaka

Klim Kodiak ir elitāra ceļojuma jaka, kas piepildīta ar labāko, ko var piedāvāt šis motociklu, kas orientēts uz ceļošanu. Tas nozīmē, ka Gore-Tex Pro ārējais pārklājums uztur jūs sausu; 2. līmeņa D3O aizsardzība plecos, elkoņos un mugurā; 12 kabatas lietu glabāšanai; 10 ventilācijas kanāli; un ādas elkoņu un plecu spilventiņi.

Tomēr jums būs nepieciešams labs apģērbs, jo jums trūks iekšējās izolācijas, kas atrodama daudzās citās motociklu jakās. Lai arī tas var šķist kā trūkstošs puzles gabals, Klims to kompensē ar izcilu uzbūves kvalitāti katrā gabalā, kā arī ar neticamu gandrīz visa mūža garantiju pret visiem ražošanā izmantotajiem ražošanas defektiem vai kļūdainiem materiāliem. Ar pienācīgu rūpību Klim Kodiak ir ilgtermiņa ieguldījums, kas ļaus jums nobraukt daudzas, daudzas jūdzes.

Rev'It Sand Jacket

Par apmēram pusi no Kodiak cenas jūs varat iegādāties Rev'It Sand 3 jaku. Šo populāro gabalu var pielāgot dažādos veidos. Lai nodrošinātu maksimālu aizsardzību, vislabāk ir braukt ar piestiprinātu izolācijas spilventiņu un noņemamu Hydratex ūdensizturīgu paliktni, lai saglabātu sausumu un siltumu. Vai arī, ja ceļojat karstā klimatā, uzglabājiet divus spilventiņus bagāžā un atveriet ventilācijas atveres uz krūtīm, rokām un muguras, lai nodrošinātu maksimālu gaisa plūsmu. Tajā ir arī 2. līmeņa SeeFlex pleci un elkoņi, un par papildu samaksu ir pieejami 2. līmeņa SeeSoft aizmugures paliktņi.

Tam ir arī daudz iekšējo un ārējo kabatu. Rev'Tā pieņem, ka jaka piestāvēs ķermenim, tāpēc, izmēģinot savu parasto izmēru, iemāciet, ka jums var būt nepieciešams lielāks izmērs, ja esat pieradis pie motociklu jakas brīvākas izjūtas.

* Pārskats par labākajiem, uzskata Zuzako redakcija. om. Par atlases kritērijiem. Šis materiāls ir subjektīvs, neveido reklāmu un nekalpo kā pirkuma ceļvedis. Pirms pērkat, jums jākonsultējas ar speciālistu.

Iestājoties vasarai, katrs no mums sāk plānot gaidāmo atpūtu. Kāds gatavojas gūt jaunus iespaidus pasaules apskates vietās, savukārt kāds šo karsto sezonu pavada savās gultās. Bet tomēr lielākā daļa cilvēku dodas tieši pie jūras. Nu, galvenokārt, tiem, kas dzīvo tā tuvumā, ir paveicies. Galu galā tieši jūrā jūs varat ne tikai iegūt skaistu vienmērīgu iedegumu, guļot saulē, bet arī uzkrāt veselību atlikušajam gadam. Un, ja arī jums nav nekā labāka par aktīvu atpūtu uz ūdens, jaudīgs ūdensmotocikls būs īsts ieguvums. Izmantojot to, jebkurš tūrists gūs daudz prieka, spilgtus iespaidus un neaizmirstamas emocijas. Uz tā jūs varat vilkt "banānu" vai ūdens slēpotāju, sagriezt ūdens virsmu, sasniegt tālu krastus, veikt atdzist trikus un vienkārši braukt ar visu ģimeni. Ņemot šādu ūdens motociklu, jūrā noteikti nebūs garlaicīgi. Galvenais ir izvēlēties labu motorolleri, kas patīkami pārsteigs ar savām iespējām un dos iespēju pavadīt neaizmirstamas brīvdienas. Tieši ar šādiem modeļiem mēs iesakām iepazīties mūsu pārskatā. Iepazīstinām ar 10 labākajām ūdensmotocikliem 2020. gadam. Reitingā iekļauti populārākie un jaudīgākie hidrauliskie motocikli, kas ir ieguvuši vislielāko pozitīvo atsauksmju skaitu.

Populāri ūdens motociklu veidotāji

Hidrauliskā motocikla uzticamība ir jūsu drošības atslēga. Turklāt tikai augsta kvalitāte var garantēt, ka dārgi transportlīdzekļi kalpos daudzus gadus. Tāpēc pareizā modeļa izvēle ir labi pazīstama ražotāja. Starp ūdens motorolleru ražotājiem pazīstamākie zīmoli ir:

  • Kawasaki;
  • Yamaha;
  • BRP;
  • Honda;
  • Binelli ...

Šie ūdens motociklu ražotāji ir populāri, lai iegūtu vislabāko cenas un kvalitātes attiecību. Turklāt viņu modeļi ir ērti, stilīgi un moderni.

Pārskats par labākajiem hidrauliskajiem motocikliem

Patiesībā jūsu pašu ūdens motocikls ļauj ne tikai interesanti pavadīt laiku, bet arī nopelnīt labu naudu. Un, ja jūs meklējat ienesīgu sezonas biznesa ideju, noteikti apsveriet iespēju to iegādāties. Patiešām, katru gadu ūdens motorolleri kļūst arvien populārāki un pievilcīgāki tūristiem. Tātad, iznomājot ūdens motociklu, jūs varat gūt labus ienākumus. Ir svarīgi tikai veikt labu ieguldījumu un izvēlēties uzticamu, jaudīgu modeli, kas neļaus jūs pievilt sezonā. Un, lai jūs nezaudētu, mēs esam izvēlējušies desmit populārākos un stilīgākos motorollerus āra aktivitātēm, sportam un ģimenes pastaigām. Jūsu rīcībā ir 10 labākie ūdensmotocikli 2020. gadam.

Kuru jūs vēlētos?

Sporta ūdens motocikls

Sporta ūdensmotocikli ir ātri, viegli, kustīgi un jaudīgi. Viņi var sasniegt ātrumu līdz 120 km / h, un ar slīpumu regulējamā ūdens strūklas sprausla ļauj šādām ūdens motocikliem veikt bīstamus lēcienus, sarežģītus trikus un manevrus virs ūdens.

BRP Sea-Doo RXT X IBR

Katru gadu riteņbraucēju rindās pievienojas tūkstošiem iesācēju. To veicina pārvietošanās brīvība, ātrums un sajūtas, kuras nevar iegūt ar citu transporta veidu. Papildus garīgajai pusei un vienotībai ar motociklu kultūru ir arī jautājuma praktiskā puse. Tas attiecas uz megapolīšu iedzīvotājiem, proti, spēju brīvi manevrēt starp pilsētas transporta plūsmām sastrēgumā un sasniegt galamērķi plānotajā laika posmā. Izvēloties apvidus velosipēdu, ir iespējams atpūsties, braucot tuksnesī.

Pirmā motocikla izvēles iezīmes

Braucot ar motociklu, būs nepieciešama maksimāla koncentrēšanās, drošības standartu ievērošana un stingra ceļu satiksmes noteikumu ievērošana. Neaizmirstiet par A kategorijas tiesību iegūšanu.

Pārvarot visus šķēršļus, iesācējs iegūst kārotās tiesības. Pēc tam jauns divriteņu transportlīdzekļa vadītājs saskaras ar dilemmu, ko izvēlēties. Veikals piedāvā plašu dažādu tehniku ​​klāstu: sākot no ķīniešu, japāņu, korejiešu un citu zīmolu, saulē metot lielgabarīta kruīzus no hroma, visus pazīstamus un atpazīstamus klasiskos modeļus, kompakto un aplieto enduro, kas paredzēts āra aktivitāšu cienītājiem dabā. un pievienojot skatus Eleganti sporta motocikli. No visas šīs galvas nāk apkārt.

No tā, cik pareizi tiks izdarīta izvēle, ir atkarīga ne tikai vadītāja, bet arī citu cilvēku drošība. Piemēram, vairāku bloku paātrinājumā līdz simtam notiek burtiski sekundēs. Bikers, kuram nav noteiktas pieredzes, ar to netiks galā. Pamatojoties uz to, izriet, ka nepieciešamība pēc apsvērumiem nav tik spēcīga.

Atsevišķa uzmanība jāpievērš vadāmībai. Tas ir atkarīgs no tā, vai jaunpienācēju ceļojums būs aizēnots ar ekstremālām situācijām un iespējām iziet no tā bez sekām.

Vēl viens iemesls, kāpēc izvēlēties dārgu ierīci, kuru lielākā daļa aizmirst, ir pakalpojuma izmaksas. Nepieredzējuši autovadītāji biežāk kļūdās. Vienmēr ir situācijas, kurās notiks kritiens (izpētot avārijas bremzēšanu vai ko citu). Šādos gadījumos jums ir jāsaprot ideālās kļūdas materiālā puse, proti, detaļas nomaiņas cena. Apskatot to, ieteicams izvēlēties no minimālā plastmasas ķermeņa komplekta.

Kas tur ir?

Katrs motocikls ir paredzēts konkrētai mērķauditorijai ar tā īpašajām vajadzībām. Viņiem ir savas konstruktīvas un ārējas iezīmes. Apskatot šo situāciju, jūs varat piešķirt divas lielas grupas: autoceļu un bezceļu. Savrupmāja ir mini motokrosa un mini super moto, Dragster for Drag racing un mini velosipēdu karte. Virs iepriekš minētajām šķirnēm ir šauri specializētas un nav piemērotas, lai izjādes uz publisko lietojumu ceļiem. Visi pārējie var izmantot jaunpienācējiem un mīļotājiem.

  • Classic (ceļš). Tos raksturo pareizā nolaišanās un ērta vadība. Tie nodrošinās ātru kustību pilsētā un uz to mazo izmēru rēķina nesniegs problēmas, ievadot sastrēgumu. Daļa no modeļiem ir aprīkota ar plastmasas ēdienu un retos gadījumos pat līdzināties sporta motocikliem. Bet milzīgais vairākums ir ārēji līdzīgi padomju tehniku. Vislabāk ir sākt iepazīties ar motora kultūras pasauli no šīs kategorijas. Tā kā ir lēti modeļi un plašs vidēja mēroga aprīkojums. Sakarā ar tās zemo svaru, tas viegli saglabā līdzsvaru un nodrošina vieglu manevrēšanu. Ērta vertikāla nolaišanās seglī ļaus jums šķērsot vairāk nekā ducis kilometrus bez traucējumiem ar iespējamām muguras sāpēm, ar zemu smaguma centru, motocikls nebūs lidot pie ceļa pat asākos pagriezienos. Papildu plus ir plastmasas trūkums, kas var pārtraukt, ja samazināsies.
  • Enduro. Sākotnēji tie netika izveidoti publiskiem ceļiem, bet laika gaitā viņi iegādājās lukturus, pagrieziet signālus, spoguļus un citus nepieciešamos atribūtus. Viegls un viegli darbināms, ir taisna fit. Sēdekļi ir pārāk šauri un neērti. Augsta starpvalstu spēja ietekmēja maksimālo ātrumu uz šosejas un gāzes tvertnes tilpuma. Ieteicams uzzināt, kā saglabāt līdzsvaru pirms ieiešanas ceļā.
  • Motards. Labs risinājums pilsētas kustībai. Īpis un šaurs, viņi jūtas pārliecināti par sliktu ceļu, ja nepieciešams, tie ļauj kāpšanas kāpnes un apmales, kas aprīkota ar spēcīgu dzinēju un ir ērts piemērots. Ārkārtēji, tas ir praktiski neatšķiras no Enduro, bet ar vienu nozīmīgu iezīmi, kas ir spēja attīstīt lielu ātrumu uz ceļiem. Nav labākā izvēle iesācējam. Kā likums, īpašnieki šīs kategorijas, visticamāk braukt uz aizmugurējā riteņa.
  • tūrists. Viss tiek darīts, lai ērti pārvarētu lielos attālumos. Mīkstie un ērti sēdekļi, ergonomiska fit, tilpuma tvertne, augsta svara un lielgabarīta kvalitāte, kas var raksturot šo transporta kategoriju. Vidējais svars svārstās no 500 līdz 600 kg. Nav labākā izvēle iesācējam.
  • pilna kleita. Sava veida tūrisma motocikls. Visjaudīgākais, apjomīgs, tika izveidots tā, lai biker nebija neērtības ceļojuma laikā. Stingri kontrindicēts iesācējiem.
  • Dual-sports. Tie ir klasificēti kā tūristu divējāda lietojuma. Tie joprojām ir ērti, bet virs tā ir laba paātrinājuma dinamika un viegla manevrētspēja lielā ātrumā. Augsts smaguma centrs un guļamistaba nav ieteicams iesācējiem.
  • Sporta tūrists. Tā ir iekļāvusi pirmos divu veidu īpašības. Viegls svars, salīdzinoši taisnas fit un mazākas dimensijas - īpašības, kas ļauj izskatīt šo kategoriju kā pirmo ierīci, lai sāktu braucienu.
  • Cruiser. Diezgan bieži sastopams velosipēds. Neskatoties uz tās dizainu no piecdesmitajiem, tas ir tehniski aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām. Tas ir paredzēts īsu attālumu braukšanai uz asfalta ceļa. Braukšana ārpus ceļa ir kontrindicēts viņam. Vadītājs pārvietojas taisni fit ar izstieptām kājām. Tas ļauj sasniegt maksimālo komforta līmeni. Smagie motocikli ar dzinēja pārvietojumu, kas pārsniedz 1800 kubikmetu centimetrus. Nepieredzējušiem, tas ir pārāk liels apjoms. Maksimālā ātrumā tas ir viegli kontrolējams, bet zemā ātrumā tas pastāvīgi papēži. Tā rezultātā tie nav labākā iespēja vadītājiem, kuri tikko sākās ar motociklu kultūru.
  • chopper. Kruīza veids ar pretrunīgu izskatu. Tas atbrīvojās no visa nevajadzīga, maksimāli apgaismojot svaru un dodot manevrētspēju. Nolaišanās nemainījās. Uz priekšu vērsta dakša dod oriģinālu izskatu. Kā likums, viens, retos gadījumos ir neliela šaura vieta pasažieriem. Dashboard ierobežo spidometrs. Neofiniem jāpievērš uzmanība modeļiem ar dzinēju līdz 500 kubikmetriem.
  • Sports (sporta velosipēdi). Sharp, ātrs, agresīvs dizains un uzkrītošs. Daudzu sapnis. Šī divriteņu transportlīdzekļu kategorija ir ārkārtīgi grūti vadīt. Atgriešanās pozīcija ar tucked kājām nodrošina vienmērīgu iekļūšanu asu pagriezienos. Ar ilgu braucienu, tas traucēs sāpes muguras un sastindzis kājām. Sporta velosipēdi ir aprīkoti ar uzticamiem un asiem bremzēm, kas var apturēt transportlīdzekļus dažu sekunžu laikā. Bremzējot nepieredzējušam autovadītājam var rasties problēmas turēt aprīkojumu rokās un vertikālā stāvoklī. Parasti šādas ierīces iegāde radīs nopietnas izmaksas. Lai samazinātu gaisa pretestību, korpuss ir pārklāts ar plastmasu. Plastmasas elementu cena ir nepamatoti augsta. Ir vērts atcerēties, ka ceļa sākumā nevar izvairīties no kritieniem. Saskaņā ar statistiku pārliecinošs negadījumu skaits ir sporta motociklu īpašniekiem.
  • Motorollers. Tā kompaktais izmērs, minimālais degvielas patēriņš, zem seglu bagāžnieks un automātiskā pārnesumkārba padara to par labu iespēju pārvietoties pa pilsētu. Motora darba tilpums svārstās no 50 līdz 1800 kubikmetriem. Plastmasas korpuss remonta laikā prasīs ievērojamas investīcijas.

Lielāko daļu rakstu par tēmu par pirmo motociklu iesācējiem diemžēl raksta dīvānu eksperti, kuriem ir maz nojausmas par to, kas patiesībā ir motocikls. Es dalīšos ar jums, dārgais lasītāj, savā reālajā dzīves pieredzē gan no motociklista, gan pavisam nesen no motociklu pārdevēja puses

Saturs:

Mans moto stāsts vai kā es avarēju

Reiz, tāpat kā daudzi citi, es piegāju pie sava pirmā dzelzs zirga izvēles, pakļaujoties romantiskām motociklu idejām, piemēram, brīvības izjūtai, ceļu romantikai utt. Budžets bija ierobežots, un nebija zināms, vai šī tēma man ienāks vai nē, tāpēc es nolēmu iegādāties aprīkojumu 100 tūkstošu rubļu robežās, ņemot vērā aprīkojumu (par laimi, es biju pietiekami gudrs, lai nopirktu apkalpi). Pat pirms dažiem gadiem par 100 tūkstošiem rubļu nebija daudz ko klīst. Šajā budžetā gaismas ķermeņi bija vai nu B / U-shny ebrik (Yamaha YBR125), vai arī jauns ķīnietis. Protams, es skatījos skaistu un modīgu ceļa grāmatu! Netīri krusti, nepavisam nav forši! (krosovers un enduro, man toreiz bija tas pats). Izvēle krita uz Stels Flex 250, kuru, starp citu, es vēlāk nekad nenožēloju. Tiesa, ir labākas iespējas, bet par to vēlāk?

Pusaudža gados man nepaveicās, ka man piederēja ne tikai motocikls, bet pat vājš mopēds. Tātad manos toreizējos 25 gados vispār nebija pieredzes braukt ar divriteņu transportlīdzekļiem. Un mana pirmā kļūda bija motocikla iegāde pirms došanās cauri motoskolai! Kāpēc es tur nezinu? Es varu braukt ar riteni. Es jau ilgu laiku braucu ar automašīnu, esmu pieradis pie ceļiem. Motocikls? Jā, vienu reizi! It īpaši, ja tas ir tāds kā motocikls iesācējam. Jā, protams))) Jau pašā pirmajā izejā, pa ceļam no motociklu tirdzniecības vietas uz māju, es uzreiz atcerējos sajūtu, kad pirmo reizi aizbraucu uz pilsētu ar automašīnu. Vai atceraties šo sajūtu? Bailes un nedrošības sajūta, kas pārvēršas par vieglu paniku. Kopumā tas bija briesmīgs un nebūt ne drošs ceļojums. Un arī nokļuvis lietū. Uzsākšana ar motociklu sportu izdevās pilnībā)))

Nu, es jau vairākus mēnešus braucu ar savu jauno velosipēdu. Uzticība pieauga. Jūs varat nedaudz spēlēt, spēlēt dambreti uz ceļa starp automašīnām. Tas ir jautri! Ķīnas mazjaudas pepelatsas iespējas pilsētā kaut kā vēl pietrūka, bet laukos tās nemaz nebija. Un es stingri nolēmu, ka jaunajā sezonā es nopirkšu sev jaunu motociklu. Jā, jaudīgāks! Sešpunkts ir tieši piemērots! Un šī ir mana otrā kļūda! Parādījās pārliecība, bet prasmes, ne īpaši. Un pirms man pat bija laiks pilnībā izbaudīt savu jauno, moderno japāņu sporta tūristu, jo, atrodoties vienā no izejām, es lidoju bedrē, kuru rūpīgi atstāja ceļinieki, un pēkšņi parādījos starp priekšā esošās automašīnas riteņiem. Rezultātā motocikls tika sagrauts atkritumu tvertnē un vairākus mēnešus slimnīcas gultā. Par laimi, viņš palika dzīvs. Paveicās!

Protams, ka vainojami ceļinieki, jo viņi pat neuztraucās blakus izraktajām bedrēm likt brīdinājuma zīmes. Bet patiesais iemesls nebija tas. Un gandrīz pilnīgas pieredzes trūkuma vadot divriteņu transportlīdzekļus. Daudz vēlāk, analizējot tajā laikā notikušo negadījumu, sapratu, ka neesmu izvēlējies pareizo attālumu līdz priekšā braucošajai automašīnai; ieraugot bedri, es iekritu stuporā; neizkrauj piekari utt. Un kas bija pretstūrēšana, man nebija ne jausmas. Vissvarīgākais ir tas, ka es izvēlējos velosipēdu, kas nebija piemērots manam prasmju līmenim. Es pat nerunāju par aizskarošu izkrišanu no zila gaisa tā paša iemesla dēļ.

Kuru velosipēdu vajadzētu izvēlēties iesācējam?

Tagad esmu pieredzējis motociklistu endūrists, un pēc daudziem gadiem noteikti varu ieteikt pirmo velosipēdu iesācējam, tādu, kādu izvēlētos pats, ja sāktu savu motociklu maršrutu no sākuma. Un, protams, visiem "jaunajiem" riteņbraucējiem es ieteiktu vieglu sporta enduro, divējāda lietojuma motociklu vai motardu. Ne tāpēc, ka tagad pats braucu ar enduro, bet gan tāpēc, ka šāda veida tehnika ir ideāli piemērota tiem, kas vispirms sēž pie motocikla stūres. Tagad mēģināšu paskaidrot.

Pirmkārt, es jums pastāstīšu, kā šīs trīs klases joprojām atšķiras. Sporta enduros ir apvidus motocikli. Lieliski piemērots tiem, kuri plāno biežāk ceļot pa laukiem, kalniem un mežiem, ar retiem braucieniem pa koplietošanas ceļiem (DOP). Divfunkcionālie motocikli vai, citiem vārdiem sakot, "dualsports", ir īsti universāli braucēji. Dažreiz tos sauc arī par "soft enduro". Paredzēts gan DOP, gan vieglam bezceļam. Ja enduros ir īsti bezceļu transportlīdzekļi, tad motociklu pasaulē dualsports ir krosovers. Motardi jeb tie ir supermoto, motocikli, kas izveidoti, pamatojoties uz enduro vai duālajiem sporta veidiem, bet ar ceļa riepām un bieži vien ar jaudīgākām bremzēm. Un, protams, jums vajadzētu aprobežoties ar 200 vai 250 kubiņiem, jo ​​tomēr mēs runājam par motociklu iesācējiem.

Visi šie velosipēdi ir pietiekami jaudīgi pilsētai un bezceļam. Bet ne daudz, braucēja iesācēja drošībai. Šiem velosipēdiem, atšķirībā no ceļu būvētājiem, tiem pašiem YBR125 vai Ķīnas konkurentiem, ir ievērojami garāka balstiekārta, kas piedod daudz vairāk kļūdu un norij visas ceļa bedres un bedres. Šie velosipēdi ir viegli un vieglāk vadāmi. Viņi brauc gandrīz kā velosipēds. Platumā viņi jau ir ceļa biedri. Un galu galā jūs varat braukt ar viņiem ne tikai pa pilsētu, bet arī ir pilnīgi iespējams doties ārpus ciemata, dabā, mežā vai kalnos. Tāpēc ar pilnīgu pārliecību mēs varam teikt, ka šī ir ideāla izvēle kā pirmais motocikls iesācējam.

Ceļojuma motocikls dod tūrisma entuziastiem neierobežotas iespējas. Tehnika ļauj pārvarēt lielus attālumus vai bezceļus, attīstīt lielu ātrumu vai baudīt nesteidzīgu braukšanu. Tajā pašā laikā jūs varat ņemt līdzi diezgan ievērojamu bagāžu. Krievijas tirgus piedāvā plašu dažādu ražotāju tūristu velosipēdu klāstu. Lai atrastu motociklu savām vajadzībām, iesakām iepazīties ar mūsu ekspertu ieteikumiem.

Kā izvēlēties motociklu ceļošanai?

Jautājums par pareizā motocikla izvēli tūrismam ir ļoti sarežģīts. Ir vērts uzskatīt, ka papildus ražotāja izmaksām un zīmolam pirms pirkuma veikšanas ir jāievēro vairāki kritēriji. Kļūdas izvēlē var izraisīt bēdīgas sekas, un naudu, kas iztērēta jauna "dzelzs" zirga iegādei, var burtiski "izmest vējā". Tātad, ko vispirms meklēt, izvēloties tūristu motociklu:

  • Ceļojuma reljefs (ceļa segums)

Iespējams, viens no galvenajiem jautājumiem, uz kuru atbilde ļaus noteikt motocikla klasi. Ja jūsu ceļojums aprobežojas ar braukšanu pa šoseju, tad derēs gandrīz jebkurš velosipēds. Ja ir nepieciešams izbraukt uz lauku ceļiem vai pat pilnībā to nepastāv, ir racionālāk izvēlēties motociklu, kas pielāgots bezceļa apstākļiem.

Jo mazāka aprīkotā transportlīdzekļa masa (un tā jāpievieno no paša velosipēda, vadītāja, pasažiera un bagāžas masas summas), jo labāka vadāmība, bet sliktāka saķere . Smagākie modeļi ir paredzēti braukšanai pa taku, bezceļiem labāk izvēlēties vieglākas iespējas.

  • Ceļojuma ilgums

Šis faktors nosaka nepieciešamību pēc atsevišķiem nodalījumiem bagāžai. Parasti tie ir metāla vai plastmasas bagāžnieki - īpaši gadījumi ar piestiprinājumu pie motocikla virsbūves. Garderobes bagāžnieku tilpums vairumā gadījumu nosaka ceļojuma diapazonu. Piemēram, plānojot braucienu, kas garāks par 300 km, obligāti jābūt 3 bagāžniekiem ar kopējo tilpumu līdz 90 litriem. Ir vērts atzīmēt, ka motocikliem ir arī atsevišķas vienas vai divassu piekabes.

Ceļojot kopā, īpaša uzmanība jāpievērš pasažiera sēdekļa ērtībai - pirmkārt, iekāpjot "otrajā numurā". Relaksējošam ceļojumam jums vajadzētu izvēlēties smagus un ietilpīgus motociklus; uz sporta velosipēda bieži vien ir tikai šauri diviem.

Transportlīdzekļa uzticamības koeficients ir ļoti svarīgs. Vai jūs spēsiet to salabot "lauka" apstākļos, cik pieejamas ir rezerves daļas un servisa centri ar kvalificētiem speciālistiem? Ļoti noderēs elektroniskas diagnostikas sistēmas un savlaicīga paziņošana par darbības traucējumiem, kā arī īpašas ierīces, piemēram, ķēdes eļļotājs vai kruīza kontrole.

  • Degvielas tvertnes tilpums

Izvēloties velosipēdu, nedrīkst aizmirst par degvielas patēriņu un iespēju uzpildīt degvielu. Ceļošanai nomaļās vietās ir ieteicams, lai tvertnē būtu lielāks pieplūdums, un papildu tvertne, protams, nebūs lieka.

Pirmkārt, tie ir ērti izmēri un der ar iespēju pielāgot sēdekļus, kāju balstus utt., labu aizsardzību pret vēju un papildu "sīkrīku", piemēram, apsildāmu rokturu, klātbūtni. Atbilde uz jautājumu - kurš velosipēds ir labāks - ir diezgan sarežģīta. Nepieciešams skaidri definēt ne tikai tā mērķi un funkcionalitāti, bet arī vairākus papildu kritērijus. Ir vērts atcerēties, ka tūrismam ir vairākas velosipēdu šķirnes. Vairāk par tiem nākamajā sadaļā.

Populāri ziņojumi.
Kāpēc ir tik grūti pētīt neitrīno un ko šī daļiņa jums pastāstīs par Visuma vēsturi

Kāpēc ir tik grūti pētīt neitrīno un ko šī daļiņa stāstīs par Visuma vēsturi? Neitrīno ir viena no Visuma bagātākajām daļiņām, un tajā pašā laikā tas ir neticami grūti

  • . 23 protokols
Darbā vāciešiem: nedaudz par biznesa etiķeti Vācijā

Darbā vāciešiem: nedaudz par biznesa etiķeti Vācijā

  • . 21 protokols
Mēs izmantojam sīkdatnes
Mēs izmantojam sīkdatnes, lai nodrošinātu, ka mēs sniedzam Jums labāko pieredzi mūsu mājas lapā. Izmantojot tīmekļa vietni, jūs piekrītat mūsu sīkdatņu izmantošanai.
Ļaujiet sīkfailiem.